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Transportmittel der AntarktisSchlittenhunde Die letzten britischen Huskies in der Antarktis:Die letzten 14 Huskies verliessen die britische Station Rothera am 22. Februar 1994 - sie mussten die Antarktis verlassen, weil Schlittenhunde in der Antarktis nicht mehr zugelassen sind. Diese Hunde wurden 1946 in die Antarktis gebracht und seither wurden sie dort geboren und starben auch dort - sie passten sich ganz der Antarktis an. Nach der Überführung der Hunde nach Nordkanada wurden die Opfer von Infektionskrankheiten, weil sie in der Antarktis keine Widerstandskraft entwickeln konnten. Sie starben innerhalb weniger Tage. Seither werden in der Antarktis die Überland-Forschungsfahrten mit Diesel-Fahrzeugen durchgeführt. |
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Fahrzeuge |
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Luftkissenfahrzeuge |
Zuerst experimentierten die Japaner mit Luftkissenfahrzeugen in der Nähe ihrer Syowa Station. Im Januar 1988 benutzten es die Amerikaner für Transporte über das Ross Schelfeis. Eine Transportzeit von 3 Stunden konnte so auf 45 Minuten verkürzt werden. Es handelte sich um Husky 1500 ACV, welche 14 Personen mit einer Geschwindigkeit 55km/h befördern konnten. Die Fahrzeuge können auch bei starkem Gegenwind eingesetzt werden. |
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Ballone |
Der erste Mensch, welcher die Antarktis von einem Ballon aus betrachtete war Robert Scott am 4.Febr. 1902. Sein Ballon "Eva" stieg über der Bay of Whales bis zu einer Höhe von 230m auf. Auf der Discovery waren sechs grosse Gastanks, um den Ballon mit 230m3 Gas zu füllen. Sie bereiteten sich in Aldershot / England auf diese Aufgabe vor. |
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Helikopter |
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Flugzeuge |
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VXE-6 Die US-Marineflugstaffel VXE-6 Antarctic Development Squadron Six war vom 17. Jan. 1955 bis zum 17. Feb. 1999 - also während über 44 Jahren im Einsatz. Der Name lautete bis Ende 1968 VX-6 und ab 1.1.1969 VXE-6 Ihre Aufgabe war insbesondere die Versorgung der US-Stationen in der Antarktis : Mc Murdo, South Pole und früher Byrd Station. und unterstand der US-Marine. Die VX-6 war zuerst bei der Naval Air Station, Patuxent River, Md als fliegerischer Arm der Task Force 43 untergebracht, wechselte im Juni 1956 zur Naval Air Station , Quonset Point, R.I. und ein weiteres Mal im Okt. 1973 nach Point Mugu in Kalifornien. Das Maskottchen der VXE-6 war ein angesäuselter Pinguin (Puckered Penguins) und die Besatzungen nannten sich Eispiraten (Ice Pirates). Dieser Pinguin wurde auf vielen Briefen aus der Antarktis abgeschlagen. Im Laufe der Jahre wurden die Flugzeuge immer grösser, die Anzahl und die Typen immer weniger. Beim letzten Flug 1999 war eine Hercules C-130 im Einsatz. |
Nebst den Routineflügen gab es bei der VXE-6 auch recht aussergewöhnliche Flüge - eigentliche fliegerische Höchstleistungen:
Der Einsatz der VXE-6 der US-Marine stand im Einklang mit dem Antarktisvertrag, dort steht nämlich im Artikel I : Die Antarktis wird nur für friedliche Zwecke genutzt. Alle Massnahmen militärischer Art sind verboten. Der Einsatz militärischen Personals sowie Materials für die wissenschaftliche Forschung hingegen ist möglich. |
VXE-6 Flugrouten Christchurch - Mc Murdo Mc Murdo - South Pole Mc Murdo - Byyrd Station Mc Murdo - Siple Mc Murdo - Dome C Mc Murdo - Vostok Mc Murdo - Lake Vanda VXE-6 Winfly VXE-6 Heliflüge VXE-6 Falschirmabsprünge
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