Operation
Highjump
in
die
Antarktis
Die
Operation
Highjump
gilt
selbst
heute
noch
als
die
grösste
Einzelexpedition
in
die
Antarktis.
Kommandant
war
Konteradmiral
Richard
E.
Byrd.
An
der
Expedition
vom
Dezember
1946
bis
April
1947
nahmen
teil:
Die
Operation
Highjump
wurde
durch
die
Task
Force
68
(Flottenverband)
ausgeführt,
dieser
war
aufgeteilt
in
5
Einsatzgruppen
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Central
Group:
Schiffe:
USS
Olympus,
USS
Yancey,
USS
Merrick,
USS
Sennet,
USS
Burton
Island,
USS
Northwind.
Start
in
Norfolk
Virgina
via
Kanalzone
zur
Scott
Insel
in
die
Bay
of
Whales.
Errichtung
der
Station
Little
America
IV
inkl.
Landebahnen
aus
gepresstem
Schnee.
Eastern
Group:
Schiffe:
USS
Pine
Island,
USS
Brownson,
USS
Canisteo.
Start
in
Norfolk
Virginia
via
Kanalzone
zur
Peter
I.-Insel.
Wetterstation
resp.
Überwachung
der
Flugoperationenim
Bereich
der
Küste
der
Westantarktis
und
der
Antarktischen
Halbinsel.
Western
Group:
Schiffe:
USS
Currituck,
USS
Henderson,
USS
Cacapon.
Start
in
San
Diego
(resp.
San
Pedro
und
Port
Hueneme
(beide
Kalifornien)
via
Marquesas
Inseln
zu
den
Balleny
Inseln.
Wetterstationen
resp.
Überwachung
der
Flugoperationen
im
Bereich
der
Küste
der
Ostantarktis.
Carrier
Group:
Schiffe:
USS
Philippine
Sea.
Das
Schiff
brachte
6
Flugzeuge
nach
Little
America
und
übernahm
auch
die
abgehende
Post
der
Highjump-Schiffe,
die
Ende
Februar
in
Quonset
Point,
Rhode
Island
eintrafen.
Base
Group:
Antarktisstation
Little
America
IV
(keine
Schiffe
zugeteilt)
Die
teilnehmenden
Schiffe
im
Einzelnen: |
Brief Pitcairn Island und Mount Olympus 16.2.1947, Autogramm von Byrd
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U.S.S. Mount Olympus (AGC-8) Flaggschiff und allgemeines Verbindungsschiff
2.12.1946 Auslaufen Norfolk Virginia
10.12.1946 Kanalzone
30.12.1946 nahe Scott-Insel
14.1.1947 Sichtung der Ross-Eisbarriere
22.1.1947 bis 6.2.1947 In der Walbucht festgemacht
13.2.1947 wieder in der Nähe der Scott-Insel
7.3.1947 bis 14.3.1947 Wellington Neuseeland
14.4.1947 zurück in den USA (Ostküste) |
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U.S.S.Brownson (DD868) Zerstörer
2.12.1946 Auslaufen Norfolk Virginia
10.12.1946 Kanalzone
17.12.1946 Kurs Peter I.-Insel, Wetterstation 200 Meilen westlich der USS Pine Island
29.-30.1.1947 Einsatz als Rettungsschiff.
10.-14.2.1947 Erfolgloser Landeversuch Charcot-Insel, Fahrt Richtung Weddellmeer
3.3.1947 Ende Antarktiseinsatz
18.-14.3.1947 Rio de Janeiro
8.4.1947 zurück in den USA (Norfolk Virginia) |
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U.S.S. Burton Island (AG-88) Eisbrecher
17.1.1947 Auslaufen San Diego Kalifornien
6.2.1947 Ankunft Rossmeer Packeis
13.2.1947 bis 20.2.1947 Mc Murdo Sund, Dienst als Wetterstation
22.2.1947 Beginn der Evakuierung von Little America
26.2.1947 Treffen mit USS Mount Olympus vor der Scott Insel
7.3.1947 bis 14.3.1947 Wellington Neuseeland
31.3.1947 zurück in den USA (San Pedro Kalifornien) |
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U.S.S. Cacapon (AO-52) Treibstofftanker
2.12.1946 Auslaufen San Pedro Kalifornien
24.12.1946 Erreichen des Packeises Nähe Balleny Inseln und Einsatz als Wetterstation
6.1.1947 Einsatz als Wetterstation vor der Georg-V.-Küste
16.1.1947 Fahrt zur Scott-Insel
8.2.1947 Betankung der USS Henderson und Currituck
3.3.1947 Ende Antarktiseinsatz
14.-20.3.1947 Sydnwy Australien
8.4.1947 zurück in den USA (San Pedro Kalifornien) |
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U.S.S. Canisteo (AO-99) Treibstofftanker
27.11.1946 Auslaufen Norfolk Virginia
7.12.1946 Kanalzone
30.12.1946 Nähe Scott-Insel, Fahrt Richtung Peter-I. Insel
1.2.1947 Bellingshausen See
15.2.1947 Fahrt Richtung Weddellsee, kann nicht in Weddellsee einfahren (3.3.1947)
18.-24.3.1947 Rio de Janeiro
25.3.1947 Richtung Ascension Insel, vorher Betankung der USS Pine Island und USS Brownson
Rückkehrdatum in den USA nicht bekannt. |
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U.S.S. Currituck (AV-7) Wasserflugzeug Mutterschiff
2.12.1946 Auslaufen San Diego Kalifornien
24.12.1946 Erreichen der Packeisgrenze Nähe Balleny Inseln, erste Flugunternehmungen
4.-5.1.1947 Kartierungsflüge ab der Currituck
6.1.1947 Ankunft Rossmeer
10.-11.1.1947 Aufklärungsflüge über dem Rossmeer ab Currituck
16.1.1947 Einsatz vor George V.-Küste
25.1.1947 Einsatz vor Adèlieküste
1.2.1947 Einsatz vor Buddküste
11.2.1947 Fahrt Richtung Shackleton Eisschelf
17.2.1947 Einsatz vor Kempküste
22.2.1947 Einsatz vor Prinzessin Ragnhildküste
28.2.1947 Einsatz in der Prydz-Bucht
14.-20.3.1947 Sydney Australien
18.4.1947 zurück in den USA (Norfolk Virginia) |
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U.S.S.Henderson (DD-785) Zerstörer
2.12.1946 Auslaufen San Diego Kalifornien
24.12.1946 Erreichen Packeisgrenze Nähe Balleny Inseln, Einsatz als Wetterstation
Das Schiff operierte im Januar und Februar für die Flüge ab USS Currituck
14.-20.3.1947 Sydney Australien
6.4.1947 zurück in den USA (San Diego Bucht Kalifornien) |
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U.S.S.Merrick (AKA-97) Bewaffnetes Frachtschiff
5.12.1946 Auslaufen Port Hueneme Kalifornien
18.12.1946 Auftanken durch USS Cacapon
30.12.1946 Ankunft Nähe Scott Insel
19.1. bis 6.2.1947 Anlegen an Schelfeis, Versorgungsgüter für Little America
11.2.1947 Ruderschaden durch Packeis, von Nortwind in Schlepp genommen
22.2.-22.3.1947 Port Chalmers Neuseeland, Ruderreparatur
12.4.1947 zurück in den USA (San Diego Kalifornien) |
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U.S.C.G.C.Northwind (WAG-282) Eisbrecher
2.12.1946 Auslaufen Norfolk Virginia
10.12.1946 Kanalzone
30.12.1946 Nähe Scott Insel
1.1.1947 Brechen einer Fahrrinne für die Schiffe der Zentralgruppe durchs Packeis
5.1.1947 Zurückschleppen des beschädigten U-Bootes USS Sennet Nähe Scott Insel
14.1.1947 wieder im offenen Wasser des Ross Meeres
28.1.1947 Einsatz als Wetterstation für Aufklärungsflüge
6.2.1947 Geleitet Schiffe der Zentralgruppe nordwärts durchs Packeis
13.2.1947 Scott Insel mit USS Yancey und USS Merrick im Schlepp
22.2.1947 erreicht Port Chalmers Neuseeland und wieder Kurs Richtung Rossmeer
7.-14.3.1947 Wellington Neuseeland
6.4.1947 zurück in den USA Seattle Washington |
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U.S.S. Philippine Sea ( CV-47) Flugzeugträger
29.12.1946 Auslaufen Norfolk Virginia
8.1.1947 Kanalzone
25.1.1947 Ankunft Nähe Scott Insel
29.-30.1.1947 Die Flugzeuge starten Richtung Little America
20.2.1947 Rückfahrt und passieren Kanalzone
27.2.1947 zurück in den USA (Quonset Point Rhode Island) |
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U.S.S. Pine Island (AV-12) Wasserflugzeug-Mutterschiff)
2.12.1946 Auslaufen Norfolk Virginia
7.12.1946 Kanalzone
25.12.1946 Passieren Polarkreis
29.12.1946 Erste Flüge über Thurston Insel
11.1.1947 Rettungseinsatz für abgestürztes Mariner Flugzeug George I
22.1.1947 bis 1.3.1947: Einsatz Amundsensee, Thurston Insel, Charcot Insel, Adelaide Insel, Weddellmeer, Prinzessin Martha Küste, Prinzessin Astrid Küste
3.3.1947 Ende Antarktiseinsatz
18.-24.3.1947 Rio de Janeiro
7.4.1947 Kanalzone
genaues Rückkehrdatum in den USA nicht bekannt |
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U.S.S.Sennet (SS-408) Unterseeboot
10.12.1946 Auslaufen ab U-Boot Basis Kanalzone
30.12.1946 Nähe Scott Insel
5.1.1947 Einsatz als Wetter und Radiorelaisstation
25.1.1947 aufgetankt durch USS Cacapon
19.1.1947 Bereitschaft Rettungsschiff für die Flugzeuge der USS Philippine Sea
15.-16.2.1947 Wellington Neuseeland
19.3.1947 zurück in der U-Boot Basis Kanalzone |
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U.S.S.Yancey (AKA-93) Bewaffnetes Frachtschiff
2.12.1946 Auslaufen Port Hueneme Kalifornien
30.12.1946 Ankunft Nähe Scott Insel
14.1.1947 Erreichen des offenen Wassers im Rossmeer
18.1.1947 bis 6.2.1947 Walbucht, Entladen des Material für Little America, Rückkehr NZ
13.2.1947 Nähe Scott Insel
22.2.-5.3.1947 Port Chalmers Neuseeland
2.5.1947 zurück in den USA (Port Hueneme) |
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Flugbewegungen
Wichtigstes
Ergebnis
der
Operation
Highjump
war
die
Erstellung
von
knapp
70'000
Luftbildern
von
der
antarktischen
Küste
und
Teilen
des
Landesinnern
für
die
Herstellung
von
Landkarten.
Leider
war
ein
grosser
Teil
der
Aufnahmen
wegen
fehlenden
Bodenkontrollpunkten
vorerst
nutzlos.
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Operation Windmill |
Im folgenden Südsommer 1947 / 48 wurde mit einer viel kleineren Expedition dieser Mangel behoben. Sie konnte die meisten der benötigten Bodenkontrollpunkte schaffen. |
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USS Edisto und USS Burton Island
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USS Edisto 7.4.1948
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USS Burton Island 20.4.1948
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